贵黄高速全线正式通车

贵黄高速的通车，将极大地方便沿线群众的出行，提升贵阳市、黔南州、黔东南州至长江三角洲、长株潭城市群通道运输能力，对完善全省高速公路网络、推动沿线资源开发、振兴乡村经济提供强有力的交通支撑。

据了解，贵黄高速主线全长120.6公里，设计时速100公里。该高速起点位于贵阳市南明区永乐乡，与尖小高速相接，经贵阳市南明区、乌当区，黔南州龙里县、贵定县、福泉市和黔东南州黄平县，终点与余凯高速相接。

贵黄高速项目概算总投资229.48亿元，采用“PPP+EPC+股权合作”模式建设，由中交二公局、贵州高速集团、贵州高速投资集团、中交四公局、黔南交建集团、中交一公院等单位共同投资，中交二公局负责牵头建设，建设期3年，运营期30年。

经过了1000多个日日夜夜的努力，贵黄高速的建设者致力于修建一条科技自强创新之路、生态环保绿色之路和乡村振兴的希望之路，通过严把质量管理、创新技术水平、保障安全生产，最终高质量完成全路段的建设，成功铺就了我省又一条对内对外的致富大道。

由于贵州是典型的喀斯特地貌，“地无三尺平”，高速建设须穿山越岭。特殊的地形环境，给施工带来诸多挑战和难题。项目建设者以科技创新为支撑，开展大量技术攻关和新技术推广应用，不仅提高了施工效率、安全、质量，而且为桥隧施工提供了诸多新技术、新工艺。

据贵州贵黄高速公路有限公司总经理闫忠斌介绍，贵黄高速全线控制性工程包括“三桥四隧两互通”(阳宝山大桥、乌梅河大桥、甘溪大桥、谷龙隧道、甲多隧道、龙昌隧道、新巴隧道、冯家庄互通枢纽、上寨互通枢纽)，尤其是三座大桥地处险峻，建设难度很大，创造了行业纪录。

“中交二工局承建的贵黄高速阳宝山特大桥，首次采用空中纺线法加上主缆，这工艺是首次使用，达到了国际领先水平，解决了山区高速公路大跨径悬索桥的相关技术空白。”中交四公局二公司贵黄高速第十二经理部项目总工李殿元说道。

贵黄高速在建设过程中，始终秉承“绿水青山就是金山银山”的理念，全线统筹策划，以“最小破坏、最大保护”，实现高速公路建设和生态环境的最佳平衡，获评2021年贵州省建筑工程绿色施工示范工程。

贵黄高速通车运营，让世居大山深处的布依族、苗族等沿线各族同胞的民族工艺文创产品、绿色健康生态农特产品可以走出大山、迈进城市……必将极大提升贵阳市、黔南州、黔东南州至长江三角洲、长株潭城市群通道运输能力。同时助推“四新”“四化”、助力乡村振兴、服务全域旅游，不断推动经济社会高质量发展。